Commentaires pour PEN ER VRO http://penervro.wordpress.com Association des Usagers des transports à GROIX Sun, 28 Jun 2009 11:41:15 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Commentaires sur Compte rendu des débats de la commission des horaires du 7 juillet 2008 par bonfils http://penervro.wordpress.com/2008/07/09/compte-rendu-des-debats-de-la-commission-des-horaires-du-7-juillet-2008/#comment-6 bonfils Sun, 28 Jun 2009 11:41:15 +0000 http://penervro.wordpress.com/?p=42#comment-6 "Pour entériner les horaires, P.GERBENO demande, pour la forme, aux participants s’il y a unanimité sur le départ de 7 h 00 de Groix. Unanimité sur ce point." Habitant sur Groix et prenant le bateau tous les jours pour aller travailler, j'ai longtemps "milité" pour un départ à 07h00 plus compatible avec les horaires professionnels. Toutes les personnes ayant un travail sur le continent rencontrent des difficultés lorsque le bateau est trop tard! 6 mois de départ à 07h00 et celui-ci a été décalé à 07h15. Avec les avaries du Saint tudy, juin a été le mois de l'arrivée à Lorient à 08h20! D'où des soucis avec nos employeurs... Merci d'avoir soutenu nos revendications et merci d'avance pour "renégocier" le premier départ à 07h00... CAR L ENGAGEMENT DE LA COMPAGNIE OCEANE SUR CE POINT A ETE BIEN BREF! Johanne Bonfils “Pour entériner les horaires, P.GERBENO demande, pour la forme, aux participants s’il y a unanimité sur le départ de 7 h 00 de Groix. Unanimité sur ce point.”
Habitant sur Groix et prenant le bateau tous les jours pour aller travailler, j’ai longtemps “milité” pour un départ à 07h00 plus compatible avec les horaires professionnels. Toutes les personnes ayant un travail sur le continent rencontrent des difficultés lorsque le bateau est trop tard!
6 mois de départ à 07h00 et celui-ci a été décalé à 07h15. Avec les avaries du Saint tudy, juin a été le mois de l’arrivée à Lorient à 08h20! D’où des soucis avec nos employeurs… Merci d’avoir soutenu nos revendications et merci d’avance pour “renégocier” le premier départ à 07h00… CAR L ENGAGEMENT DE LA COMPAGNIE OCEANE SUR CE POINT A ETE BIEN BREF!
Johanne Bonfils

]]> Commentaires sur MODIFICATION DE LA DESSERTE SUITE A L’IMMOBILISATION DU KREIZ ER MOR par A CALLOCH http://penervro.wordpress.com/2008/08/03/modification-de-la-desserte-suite-a-limmobilisation-du-kreiz-er-mor/#comment-4 A CALLOCH Tue, 12 Aug 2008 10:55:34 +0000 http://penervro.wordpress.com/?p=52#comment-4 La sécurité a-t-elle le même Sens pour Océane que pour la SMN ? Samedi 9 août 2008 9h15 : "Par mesure de sécurité, les conducteurs sont invités à nrejoindre leurs véhicules pour débarquer les premiers..." voilà l'annonce faite sur le St Tudy juste avant de rentrer à Port Tudy. Il n'y a pas si longtemps que ça, au temps de la SMN, le message des hôtesses avant l'arrivée au port demandait exactement le contraire : les conducteurs devaient attendre la fin de l'acostage pour ragagner leurs véhicules, et toujours mesure de sécurité ! Qui croire ? 10h00 : Accostage et débarquement des voitures à toute vitesse.Les passagers piétons sont invités à rester regarder le défilé pendant trois minutes, pas le droit de débarquer pour eux, priorité aux voitures ! Et à la fin du flot de voitures,le container à bagages! La personne qui a inventé ce système de son bureau n'a pas du prendre souvent le bateau en qualité de passager... Pendant ce temps, les voitures s'agglutinent où elles le peuvent, paralysant la circulation sur le port, en attendant de pouvoir récupérer leurs familles sur le quai.Une belle pagaille ! Et quand un piéton fait part de son mécontentement à l'équipage, il se fait envoyer presque balader; l'amabilité n'étant toujours pas à l'ordre du jour dans les équipages, malgré le changement de compagnie. A. CALLOCH La sécurité a-t-elle le même Sens pour Océane que pour la SMN ?

Samedi 9 août 2008

9h15 : “Par mesure de sécurité, les conducteurs sont invités à nrejoindre leurs véhicules pour débarquer les premiers…” voilà l’annonce faite sur le St Tudy juste avant de rentrer à Port Tudy.

Il n’y a pas si longtemps que ça, au temps de la SMN, le message des hôtesses avant l’arrivée au port demandait exactement le contraire : les conducteurs devaient attendre la fin de l’acostage pour ragagner leurs véhicules, et toujours mesure de sécurité ! Qui croire ?

10h00 : Accostage et débarquement des voitures à toute vitesse.Les passagers piétons sont invités à rester regarder le défilé pendant trois minutes, pas le droit de débarquer pour eux, priorité aux voitures !

Et à la fin du flot de voitures,le container à bagages! La personne qui a inventé ce système de son bureau n’a pas du prendre souvent le bateau en qualité de passager…

Pendant ce temps, les voitures s’agglutinent où elles le peuvent, paralysant la circulation sur le port, en attendant de pouvoir récupérer leurs familles sur le quai.Une belle pagaille !

Et quand un piéton fait part de son mécontentement à l’équipage, il se fait envoyer presque balader; l’amabilité n’étant toujours pas à l’ordre du jour dans les équipages, malgré le changement de compagnie.

A. CALLOCH

]]> Commentaires sur Communiqué de Presse du 22 Mars par Houmard - Le Gurun Anne http://penervro.wordpress.com/2007/03/23/communique-de-presse-du-22-mars/#comment-2 Houmard - Le Gurun Anne Sun, 25 Mar 2007 10:47:08 +0000 http://penervro.wordpress.com/2007/03/23/communique-de-presse-du-22-mars/#comment-2 l'episode du Saint Tudy a été révélateur de la qualité du "service public" de la desserte maritime. l'incident ayant eu lieu un dimanche, il n'y a eu, en effet aucune information de dernière minute sur le site mais il était également impossible d'avoir une communication téléphonique avec la gare maritime de Lorient (excepté la boite vocale pour les réservations et les horaires). la surcharge du guerveur pour le trajet Groix Lorient dimanche soir permet de se poser des questions sur le niveau de sécurité étant donné l'âge du navire et les conditions météorologiques... Ceci sans parler du retard d'une heure le lundi matin pour des difficultés à ouvrir la porte, de l'absence de chauffage pendant deux jours et de toilettes utilisables. La moindre des choses eût été d'afficher un message d'excuse et peut être de rembourser une partie du coût des billets (surtout pour le plein tarif qui est à plus de 20€...). Mais non, pas un mot de l'incident, comme s'il était normal de supporter le fait que la compagnie n'ai pas toujours un navire en état pour assurer la liaison. Laissons de côté cet "incident" et abordons le délicat sujet des horaires. Un lissage sur l'année des horaires du premier et dernier bateau a été demandé plusieurs fois sans succès. Pour tous ceux qui travaillent à Lorient (il est vrai qu'ils ne sont pas très nombreux mais le casse tête des horaire n'en est-il pas la cause en partie?), les horaires de printemps ne sont vraiment pas adaptés, au point que certains sont forcés de prendre un appartement sur Lorient d'avril à juin pour 1/4h. c'est un quart d'heure qui revient cher! Le lundi (et les lendemains de jours fériés), le premier bateau est à 7h pour permettre aux pensionnaires d'arriver à l'heure, mais le reste de la semaine, les travailleurs n'ont pas le droit au même régime pour pouvoir arriver à l'heure. De plus, le soir, le bateau de 18h45 passe à 18h15. Une demi heure en moins matin et soir, cela fait vite une heure de moins : il devient difficile de faire son compte d'heures par jour. Il n'est pas forcément nécessaire de mettre le premier bateau à 7h toute l'année mais d'avoir un horaire fixe (7h ou 7h15) pour pouvoir donner à son employeur des horaires précises et qui ne changent pas tous les quatre matins pour que la compagnie fasse des économies de bout de chandelles. Les insulaires payent déjà leur transport en commun deux fois plus cher que les habitants du continent qui peuvent, en bus aller jusqu'à Hennebont pour 1€15, ne sont-ils pas en droit d'avoir un service de qualité adapté? J'espère que le renouvellement du contrat permettra d'améliorer la desserte pour tous. Anne Houmard - Le Gurun l’episode du Saint Tudy a été révélateur de la qualité du “service public” de la desserte maritime.
l’incident ayant eu lieu un dimanche, il n’y a eu, en effet aucune information de dernière minute sur le site mais il était également impossible d’avoir une communication téléphonique avec la gare maritime de Lorient (excepté la boite vocale pour les réservations et les horaires). la surcharge du guerveur pour le trajet Groix Lorient dimanche soir permet de se poser des questions sur le niveau de sécurité étant donné l’âge du navire et les conditions météorologiques… Ceci sans parler du retard d’une heure le lundi matin pour des difficultés à ouvrir la porte, de l’absence de chauffage pendant deux jours et de toilettes utilisables. La moindre des choses eût été d’afficher un message d’excuse et peut être de rembourser une partie du coût des billets (surtout pour le plein tarif qui est à plus de 20€…). Mais non, pas un mot de l’incident, comme s’il était normal de supporter le fait que la compagnie n’ai pas toujours un navire en état pour assurer la liaison.
Laissons de côté cet “incident” et abordons le délicat sujet des horaires. Un lissage sur l’année des horaires du premier et dernier bateau a été demandé plusieurs fois sans succès. Pour tous ceux qui travaillent à Lorient (il est vrai qu’ils ne sont pas très nombreux mais le casse tête des horaire n’en est-il pas la cause en partie?), les horaires de printemps ne sont vraiment pas adaptés, au point que certains sont forcés de prendre un appartement sur Lorient d’avril à juin pour 1/4h. c’est un quart d’heure qui revient cher! Le lundi (et les lendemains de jours fériés), le premier bateau est à 7h pour permettre aux pensionnaires d’arriver à l’heure, mais le reste de la semaine, les travailleurs n’ont pas le droit au même régime pour pouvoir arriver à l’heure. De plus, le soir, le bateau de 18h45 passe à 18h15. Une demi heure en moins matin et soir, cela fait vite une heure de moins : il devient difficile de faire son compte d’heures par jour. Il n’est pas forcément nécessaire de mettre le premier bateau à 7h toute l’année mais d’avoir un horaire fixe (7h ou 7h15) pour pouvoir donner à son employeur des horaires précises et qui ne changent pas tous les quatre matins pour que la compagnie fasse des économies de bout de chandelles.
Les insulaires payent déjà leur transport en commun deux fois plus cher que les habitants du continent qui peuvent, en bus aller jusqu’à Hennebont pour 1€15, ne sont-ils pas en droit d’avoir un service de qualité adapté?
J’espère que le renouvellement du contrat permettra d’améliorer la desserte pour tous.
Anne Houmard – Le Gurun

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